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Transportes
Transporte Terrestre
Desde os tempos coloniais o transporte tem sido um desafio para o Brasil, em razão do tamanho e topografia do País. Nos últimos 30 anos esse desafio vem finalmente sendo vencido com a adoção de uma conduta sistemática para planejar e implementar um sistema integrado nacional de transporte de superfície, nas estradas, nas ferrovias e por meio fluvial.
Desde os anos 70, o Governo tem priorizado fundos para a construção e manutenção de rodovias e auto-estradas, nas quais são transportados cerca de 85% da população e produtos brasileiros. As rodovias brasileiras tem um design moderno. Quase todas as capitais dos estados são ligadas por estradas pavimentadas. São Paulo, Rio de Janeiro e outras cidades importantes contam com modernas vias expressas metropolitanas.
As rodovias e auto-estradas no Brasil totalizam aproximadamente 1,5 milhão de km, o que reflete um crescimento de mais de 300% em duas décadas.
O transporte rodoviário é o principal meio de transporte do país. Existem quase 1.700.000 quilômetros de estradas.
A rede ferroviária é menor com relação à rodoviária. Em 1997 o Brasil dispunha de algo em torno de 30.000 quilômetros de malha ferroviária. Entretanto, alguns projetos especiais têm sido implementados, tais como a Ferrovia do Aço, para ligar as áreas de extração das minas de aço, situadas no interior, com as de siderurgias e portos na região costeira do Sudeste. Com a recente privatização da malha ferroviária do País, espera-se o aumento dos investimentos no setor, o que deverá acelerar o seu desenvolvimento.
O transporte rodoviário é o mais usado no país, responde por 96,3% do movimento de passageiros e por 63,1% do transporte de carga.
Transporte Hidroviário
O extenso litoral brasileiro e sua vasta rede hidroviária oferecem enorme potencial para utilização econômica do transporte marítimo e fluvial (mais de 350 milhões de toneladas são transportados anualmente por meio aquático no País). Entretanto, esse meio de transporte não foi totalmente explorado em razão dos investimentos iniciais exigidos e, principalmente, por ser um meio de transporte lento. Com a recente privatização do sistema de navegação de cabotagem no País, espera-se maior volume de investimentos no setor.
Existem 16 portos totalmente equipados no Brasil. Entre os mais importantes estão os de Santos, do Rio de Janeiro, de Sepetiba, de Porto Alegre, de Paranaguá e de Vitória.
Duas hidrovias estão impulsionando o transporte fluvial no interior do Brasil e com os países vizinhos do sul e sudeste: as hidrovias do Paraná-Paraguai e do Tietê-Paraná, esta última também chamada "Hidrovia do Mercosul".
Responsável por 11,72% do movimento de carga registrado no país, divide-se em marítimo e fluvial. Existiam, em março de 1999, 44 portos em território nacional: 6 na Região Norte, 13 na Nordeste, 13 na Sudeste, 10 na Sul e 2 na Centro-Oeste. Eles são operados por cerca de 62 mil trabalhadores.
Transporte Aéreo
As características físicas do País (sua extensão geográfica, por exemplo) e as exigências do acelerado crescimento econômico levaram, a partir dos anos 30, ao estabelecimento de uma vasta rede de serviços de transporte aéreo no País. Essas rotas e muitas outras ainda mais recentes são operadas por empresas aéreas comerciais que, tanto em vôos domésticos, como em trajetos de longa distância utilizam também aeronaves projetadas e construídas no Brasil.
Existem, atualmente, 10 modernos aeroportos internacionais em pleno funcionamento, que oferecem altos padrões de conforto e eficiência. Além de estabelecer conexões diretas com outros países da América do Sul, vários da América Central e muitos locais de destino nos três países da América do Norte, o Brasil está ligado por via aérea a todos os continentes.
Todas as companhias aéreas registradas no Brasil são privadas, algumas permitindo participação de capital estrangeiro em sua composição.
Em 1999,o transporte aeroviário era responsável por 2,16% do movimento total de passageiros no país. O Brasil possuía 10.250 aeronaves registradas e 1977 aeroportos oficiais.
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